12月27日，比亚迪宣布已于7月份获得了高速公路有条件自动驾驶（L3级）测试牌照。比亚迪表示将持续推进智能化技术研发，旨在为用户提供安全可靠的智能出行体验。
点评：这意味着比亚迪在自动驾驶领域取得了重要进展。L3级别的自动驾驶系统具备更高级的自主能力，可以在特定条件下实现自动驾驶，这对未来智能交通和出行方式的发展具有重要意义。
NO.2 华为向北汽新能源转让商标
12月27日消息，企查查显示，华为技术有限公司将其申请注册的多枚“STELATO”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司。目前，华为名下仍有多枚"STELATO"商标申请信息，国际分类涉及建筑修理、网站服务、科学仪器等，当前商标状态多为"初审公告"。
点评：这一转让意味着华为向北汽新能源开放了“STELATO”商标，在新能源汽车领域可能会有相关合作或项目计划。对于北汽新能源而言，这意味着其在品牌和产品方面有可能会有新动作。
NO.3 雷军称小米SU7定价可能较贵
12月26日，小米创始人、董事长兼CEO雷军称，小米SU7正在进行试产爬坡阶段，预计还需要几个月时间才能正式上市。就定价问题，雷军表示尚未做出最终决定，但承认小米SU7的定价可能会较高。他强调这样的定价是“有理由的贵”，并表示在用户体验方面一定会超出预期。
点评：这意味着小米汽车将很快进入汽车市场，并可能以较高的价格定位，这表明小米对自身产品的定位和价值有着明确的信心。这可能加剧新能源汽车市场的竞争激烈程度。
NO.4 江淮钇为钠电池量产车下线
12月27日，江淮钇为首款钠电池量产车正式下线，标志着钠电池产业化迈出了重要的一步。这款车型将于明年元旦后开始批量交付。
点评：随着钠电池技术的成熟和商业化，汽车产品性能将不断提高，成本也可降低，从而推动新能源汽车的发展。同时，这也可能促使其他车企加快钠电池技术的研发和应用步伐，加剧市场竞争。
NO.5 长安汽车人事变动
12月26日，长安汽车公告显示，公司董事会收到了董事张博的辞职报告。张博因工作变动，申请辞去公司第九届董事会董事、审计委员会成员职务，并且在辞职后不再担任公司任何职务。据称，张博目前未持有长安汽车的股票。
点评：这可能对长安汽车的企业治理和高层管理层产生一定影响。高级管理人员的离职可能引发外界对公司稳定性的关注。长安汽车的未来发展战略和决策层面也可能会经历调整和受到影响。
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